Bâtiments, MODs et lots francophones

[Une_ame]

Je compense un peu mon incapacité à créer autre chose que des lots par un peu de temps .

[Une_ame]

3 cartes de blade2k5 (Lame2005 en francais ) du Nord du Maroc avec d'abord la côte atlantique :

- Casablanca, dont l'orientation permettra l'implentation de la belle mosquee Hassan II de Fukuda
-> http://sc4devotion.com/csxlex/lex_filedesc.php?lotGET=2330


- Tanger
-> http://sc4devotion.com/csxlex/lex_filedesc.php?lotGET=2329


Puis la côte méditerranéenne
- Ceuta, dont le nom de la carte fera plaisir a Clearypowa mais un peu moins a Jeronij (Peace )
-> http://sc4devotion.com/csxlex/lex_filedesc.php?lotGET=2328


La liste des cartes p13 (257) est mise a jour..

[cocobob]

La tour Suisse (http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Tour_Suisse_1.jpg) à Lyon à été reproduite par Le Sim sur TSC sous le nom "Tour Suisslife" : http://www.toutsimcity.com/downloads2.php?voir=868&type=l. Le vrai nom de la compagnie est, je crois, Swisslife.

Nous avons donc pour Lyon : la tour de la Part-Dieu, le siège d'Interpol, l'Opéra et la tour Suisse

ou as-tu trouver la tour du credit lyonnais et le siège d'interpol s'il te plait , j'ai eu beau cherché mais je n'ai pas trouve

merci d'avance 

[Une_ame]

Tout d'abord un grand merci pour avoir lu autant de pages .

Ensuite : la tour du Credit Lyonnais (tour de la Part Dieu) est sur Simtro par Guignol : http://www.simtropolis.com/stex/details.cfm?id=12029

Elle date de 2005 mais est toujours aussi belle !


Le siege d'Interpol est aussi une creation de Guignol : http://www.simtropolis.com/stex/details.cfm?id=12034

[Une_ame]

Une tres tres bonne nouvelle pour les fanas des trains comme moi , Vester va sortir deux couleurs RATP pour son tram a soufflet.

Son fil : http://sc4devotion.com/forums/index.php?topic=5074.msg311928#msg311928

[Sciurus]

Waow, tout simplement superbe!!

Guillaume

[Girafe]

effectivement, le travail sur ce tram RATP est remarquable 

[vester]

Thanks for the comments. Sorry I don't write French.

Here is a little more to drool over:

A lot of details disappear when it gets into the game  

[art128]

Porte de Devotion, that's a fantastic touch Vester ! 

C'est superbe, excellent travail l'ami ! (it means "It's superb, excellent work my friend ! " ) 

[vester]

Thanks Art.

Had one year of French evening classes, so I do understand some French.
I just never got around to write or speak it (well enough to be understood  ).

[joelyboy911]

@Vester - Ce Tram est très beau!



J'ai fait un avion commercial Français. C'est l'Airbus A300 - Il est fabriqué á Toulouse de 1972 à 2007. Après avoir fini l'A300, je vais faire l'A310, l'A330 et l'A340.

Voici l'A300 en livrée d'Air France:



J'espère que tout les Francophones peut me comprendre!

J'espère que vous l'aimez!

[Sciurus]

Alors, tu parles bien français (ce qui est génial, car c'est une langue pas facile à apprendre bravo! ) et en plus de ça, tu nous fais des avions magnifiques!!! Franchement, félicitations!!
Une seule petit chose au niveau de ton orthographe: dans le passage "de 1972 á 2007", tu t'es trompé de sens pour l'accent, c'est "à" et non "á"

Guillaume

[Quesh]

Le tram et cet airbus sont vraiment magnifiques, bon travail les gars 

[Une_ame]

Je partage les points de vue des autres, le tramway et l'Airbus sont magnifiques :
- si le tramway utilise le MOD de Vester qui n'est pas specifique aux trams de la RATP, la texture et les couleurs sont tellement belles qu'il faudra le talent d'Orange ou d'une Girafe pour faire mieux (au hasard...  ) ; je suis fana de voir ces trams circuler dans mes villes ;
- pour l'A300, j'ai une tendresse particuliere pour ce zinc dans la mesure ou c'est dans un avion de ce type (sous les couleurs d'Air Inter) que j'ai passé mon bapteme de l'air .

Truc qui n'a rien a voir (ou presque...), Citymax nous sort un TGV POS (dernier model de chez Alstom) pour le reseau HSRP.
Le lien vers TSC : http://www.toutsimcities.com/downloads.php?view=1658
et vers le STEX : http://www.simtropolis.com/stex/details.cfm?id=23423

[cocobob]

merci "une ame" pour ton aide

[Une_ame]

Et hop , quand un tram se pointe, un deuxième le suit : celui-la, c'est Citymax qui s'y colle et nous sort le métro MP89 de la RATP qui circule sur les lignes 14 (en automatique) et 1 du reseau parisien .

C'est notre deuxième métro parisien et celui-là me semble aussi juste que le 1er (MF77 par Zaraza reponse 405 p.21 : http://sc4devotion.com/forums/index.php?topic=1309.400) et beaucoup plus propre !  .



Simtro : http://www.simtropolis.com/stex/details.cfm?id=23456
TSC : http://www.toutsimcities.com/downloads.php?view=1660

Je l'ai téléchargé et je m'en vais le conduire.

[Une_ame]

Le MP89 roule parfaitement, un vrai plaisir.



Bon d'accord , il serait surement beaucoup mieux sur un viaduc entouré d'immeubles hausmaniens....

[art128]

Le TGV POS est désormais disponible sur rail ! 

STEX
TSC-EX

[Une_ame]

Je me demande si les trains peuvent avoir differente Vmax comme les voitures dans SC4 ?

Si oui, le dernier de Citymax devrait en avoir une tres tres élévee .

[Une_ame]

Liste des voitures SNCF
Chose promise (il y a longtemps), chose due...

OCEM -> L'Office Central d'Etudes et de Matériel fut créé en 1919 afin de standardiser la construction ferroviaire. La première série de 1036 voitures OCEM fut construite entre 1924 et 1932. Elle se caractérise par la présence de "rivets apparents" ("RA") sur chaque côtés, qui font de ces voitures des figures emblématique de l'Office. Quelques défauts suscitent alors une nouvelle série sans rivets, dite "à faces lisses" ("FL"), produite en 862 exemplaires, dont 639 acquises par le réseau de l'Etat entre 1929 et 1939 (retrait dans les annees 80)


OCEM Rivet apparent (B9) + OCEM faces lisse (A3 1/2B5) + OCEM soudé (plus legère) + 241P

DEV - > 140 km/h. La voiture DEV AO résulte d'études menées dès 1938, pour la fourniture de voitures grandes lignes unifiées, sans possibilités de les mettre en application du fait de la Seconde Guerre mondiale. Au sortir de la guerre la division des études des voitures (DEV) sous la direction de M. Forestier, qui donne son nom à la série (sans tenir compte de la peinture verte!), reprend le projet pour aboutir en 1946 à une voiture unifiée pour les grandes lignes afin de remplacer le matériel détruit et les séries issues des anciennes compagnies. La période de la guerre étant mise à profit pour rechercher un allègement maximum des voitures sans sacrifier la sécurité. (retiree du serviceau fur et a mesure)


Avec 2D2 5500 et voiture mixte
Superbe BB67000 tractant une rame de DEV Inox (caisse courte A8 23,35 m, caisse longue B9 25,10 m) 

UIC -> 160 km/h. Dernieres voitures classiques avant les Corail, les dernieres sortiront en meme temps que les remplacentes. Les voitures type Y, dites UIC du nom de l'Union Internationale des Chemins de Fer, ont été la première série de la SNCF à mettre en application les recommandations de l'organisme. Elles furent étudiées par la division des études des voitures (DEV) et livrées en 1 357 exemplaires de 1963 à 1976.
SC4 :   Girafe avait montrée une image incroyable d'une rame « UIC couchettes » qu'elle avait appelée « Corail Couchettes ». Je pense qu'il sagissait d'une erreur du fait du toit bleu nuit typique des « UIC » (les « Corail Couchette » ont un toit gris sombre).


Avec les fameuse BB9200 Jacquemin en version verte standard. UIC ancienne et nouvelle peintures

UIC du train Capitol avec BB BB9200 Jacquemin(200km/h ! !)

UIC Couchettes B10 et A4 avec une surpuissante CC72000

TEE Inox -> 200km/h. Les chemins de fer français et belge étudient la substitution des automoteurs utilisés sur Paris - Bruxelles - Amsterdam, par des rames tractées, composé de voitures de qualité. C'est ainsi que naisse les voitures TEE PBA. En 1962, la SNCF et la SNCB commandent 36 voitures. Compte tenu du succès des voitures PBA, la SNCF décide d'entamer une nouvelle commande de voitures, mais avec quelques améliorations. Cette nouvelle série de 86 voitures inox TEE est dénommée "Mistral 69". Elles sont retirées du service a l'été 1996, suite à la mise en service des TGV Thalys


TEE Inox Mistral

Grand Confort -> 200km/h. Les voitures Grand Confort sont destinées aux trains d'affaire de la SNCF. Leur construction a été attribuée aux usines De Dietrich. Elles furent livrées à partir de 1969. Leur livrée, due à Paul Arzens (auteur des BB et CC nez cassée entre autres), reprend le rouge Capitole au niveau des baies, encadré par deux liserés orange. Les flancs sont gris métallisé, remplacé par la suite par du gris clair car, à l'époque, le métallisé du gris vieillissait trop vite. Ces voitures forment avec les CC 6500 des rames du plus bel effet.


Avec la fameuse CC6500 et voiture restaurant

Couleurs « Euraffaires »

Voitures couchette T2-> 200km/h. En 1968, la Compagnie Internationale des Wagons-Lit lance un matériel novateur pour l'élargissement de la clientèle des wagons-lits : la voiture WLAB T2, dont le nom signifie « Touristes 2ème classe », est la première à permettre de voyager en couple en deuxième classe. Son aménagement astucieux est constitué de dix-huit petites cabines, neuf à niveau, avec deux lits rabattables superposés et, intercalées, neuf autres, surélevées, avec divan fixe et deux lits hauts parallèles ; soit un total de 36 places.
Devant le succès de ces voitures, la SNCF fait l'acquisition, entre 1973 et 1975, de 82 voitures climatisées. Les T2 ont été radiées du parc SNCF en 2008 et vendues à l'étranger.



Corail-> 200 km/h. Voitures standard de la SCNF avant les TGV. Existe en deux versions : VTU (voiture ouverte) reconnaisable grace aux fenetres situées entre les portes et les extremités de la voiture, les VSE (seulement 1ere classe) et les VU (avec compartiments).
SC4 :   Girafe à produit un des plus beau MOD avec sa rame « Corail Classique » tractée par une BB Nez Cassé aux couleurs « Multiservice » (le train dans mes villes pour le moment).
   Girafe avait aussi montrée une rame « Corail TER Bourgogne » d'un niveau équivalent.
Maximo avait été à l'origine d'une rame « Corail Téoz ».
En prop, Blanco_05 a publié une serie de superbes voitures HD a ploper comportant des « Corail Nouvelle livrée » et des « Corail TER ».


BB7200 Beton + VTU « Corail »

BB15000 Corail plus + VTU « Corail plus »

VSE « Nouvelle décoration »
BB66000 + Corail TER


Sybic et Corail Téoz 1ière/2ième classe

Voitue postale -> LE standard de la voiture postale, construit à plus de 300 exemplaires à la fin des années 1920 àa partir des voitures OCEM. L'énorme majorité de ces voitures a des rivets apparents. On les trouvaient (maintenant il y a les TGV !) soit en rame, soit à la fin des trains de voyageurs


La couleur tournait assez vite au "chocolat"

A partir de 1985